Hogyan válasszunk jó használt autót

A használt autók olcsóbbak lehetnek, mint az újak. De hasznos tudni, hogyan válasszunk jó autót, amely nem fog gondot okozni a jövőben.

Összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat, amelyek segítenek ebben a nehéz folyamatban.

Kérj segítséget valakitől, aki sokat tud az autókról.

Ha nem értesz semmit az autókhoz, az sem baj: keress egy barátot vagy egy olyan ismerőst, aki ért hozzájuk. Továbbá, legyen nálad:

• Egy mágnes, amivel ellenőrizheted a rejtett rozsdajavításokat.
• Zseblámpa, hogy a motorháztető alá nézhess.
• Egy ellenőrzőlista a keresendő dolgokról. Ebben a cikkben megtalálod.

Találkozz az eladóval napközben, így jobban láthatod az összes részletet. A félhomályos esti fényben nem biztos, hogy látni fogsz néhány sérülést. Nézd át az autó karosszériáját.

• A festék árnyalata minden részen azonos? Az eltérő színek a balesetek utáni javítások jelei.
• Kérd meg az eladót, hogy kapcsolja fel az összes lámpát, hogy láthasd, működnek-e.
• Amikor az autóban ülsz, szagold meg az illatát. Ellenőrizd, hogy nincsenek-e furcsa szagok, például cigaretta vagy penész.
• Ha van gyermeked, vidd magaddal a gyermekülésedet, hogy ellenőrizd, használható-e ebben az autóban.

Ellenőrizd a papírokat.

• A használt autó ellenőrzésének első lépése a használtautó történetéről szóló jelentés beszerzése. Ellenőrizd az előzményeket, és kérdezd meg a tulajdonost, hogy megvan-e még az összes papír a javítási munkálatokról.
• A járműazonosító szám vagy a rendszám sokat elárulhat egy autóról. Az alvázszám ellenőrzése gyors módja annak, hogy kiderüljön, hogy az autó valós adatai megegyeznek-e az eladó által megadott adatokkal. Az alvázszám alapján azt is megtudhatod, hogy van-e bármilyen probléma az autóval.
• Ne felejtsd el, hogy minden eladó azt állítja, hogy az autónak csak egy tulajdonosa volt, mert ez teszi értékesebbé. Az autóról szóló jelentésből kiderül, hogy igaz-e, amit mondtak.

Vess egy pillantást az autó kinézetére.

Mint már említettük, jobb, ha az autót nappal és jó időben nézzük meg, mert az esőcseppek és a rossz megvilágítás sok problémát elfedhetnek. A legtöbb régi autó rozsdás. De hogy ez problémát jelent-e vagy sem, az a helyétől függ. A szerkezeti korrózió veszélyes, és a karosszérián lévő rozsda is problémát jelenthet.

Néha a rozsda nem látható, de ez nem jelenti azt, hogy nincs ott. Ha ellenőrizni szeretnénk, hogy nem rejtette-e el, keressük a hibás festést. Egy mágnessel is lehet keresni: nem fog megtapadni ott, ahol a rozsda át lett festve. De a mágneses teszt nem fog működni, ha a festék vasport tartalmazott.

Szintén keresd a rozsdát:

• a súlyt hordozó részeken és a kormánykerék rögzítéseinél
• a szőnyegek alatt, a csomagtartó-bélésen és a pótkerék területén.
• a tanksapka ajtajának belsejében

Óvatosan nézd át az apró karcolásokat és dudorokat. Egy karcolás, amely átmegy a fényezésen egészen a fémig, nagy valószínűséggel rozsdához vezet. Nézd meg a gumiabroncsokat. A futófelületnek legalább 1,6 mm mélynek kell lennie, és nem lehetnek rajta sérülések vagy vágások. Minden gumiabroncs futófelületének egyenletesen kopottnak kell lennie. A túlfújt abroncsok középen jobban kopnak, és az egyenetlen sérülések azt jelenthetik, hogy a kerekek vagy a felfüggesztés nincs rendben. Ez csökkentheti a gumiabroncsok teljesítményét, és növelheti a kopást és az üzemanyag-fogyasztást.

Nyitsd ki a motorháztetőt, és ellenőrizd a motorban lévő olajszintet az olajmérő pálca segítségével. Az alacsony olajszint a rossz karbantartás jele lehet. Ha az olaj a mérőpálcán nem barna, hanem fekete színű, akkor lehet, hogy már jó ideje nem cserélték az olajat. Ellenőrizd a motor olajteknőjének alját, hogy nincs-e rajta nyálka, amely majonézszerű megjelenésű. Ez annak a jele, hogy a motor hűtőfolyadéka keveredik az olajjal, ami arra utal, hogy a fejtömítés meghibásodott – ezt nem szabad megvenni.

Emeld fel a csomagtartó padlóját, hogy ellenőrizd, minden eredeti felszerelés megmaradt-e. A legtöbb modellhez vagy helytakarékos pótkerék és emelő, vagy gumiabroncs-felfújó készlet tartozik. Ha ezek nincsenek ott, kérdezd meg, hogy miért. Nézd meg, nincsenek-e repedések az ablakokon. A szélvédőn keletkezett kőfelverődések repedéssé alakulhatnak. A szélvédőn keletkezett 40 mm-nél nagyobb repedés javítást igényel. Egyes autókban SD-kártyára is szükség van.

Ne hagyd, hogy a tulajdonos olyasmit mondjon, hogy „10 éves, mit vártál?”. Egy autónak nem lehetnek komolyabb sérülései, függetlenül attól, hogy milyen idős.

Tegyél egy tesztkört.

Mielőtt beszállsz az autóba, győződj meg róla, hogy az biztosítva van. Ha nem biztosított autóval közlekedik, a károkért téged terhelhet a felelősség. Amikor beülsz az autóba, figyelj a következő dolgokra:

• Égnek-e a figyelmeztető lámpák?
• Kialszanak-e az olaj- és a hűtőfolyadékszintjelző lámpák néhány másodperc után?
• Kialszik-e a kézifék lámpája, amikor a féket kiengedi?
• Az indítómotor gyorsan átfordul, és a motor gyorsan „fog”?
• Vannak furcsa hangok?
• Kialszik-e az olajnyomásjelző lámpa, miután az autó néhány másodpercig futott?
• Ellenőrizd a kipufogót. Nem jön ki kék füst? A fehér vagy kék füst komoly problémára utalhat.
• Indításkor és megálláskor keletkező csörgő vagy csattogó hangok a motortartókkal, a kipufogóval, a felfüggesztéssel, a sebességváltóval vagy a hajtótengellyel kapcsolatos problémákat jelenthetnek.
• A kattogó vagy kopogó hangok a rúdcsapágy, a dugattyú vagy a dugattyúcsap meghibásodásától származhatnak.
• A fékezéskor keletkező csikorgó hangok azt jelenthetik, hogy új fékbetétekre vagy fékbetétekre van szükség.
• Amikor rálépsz, a motor egyenletesen húz, akadás vagy teljesítménycsökkenés nélkül?
• Amikor leveszed a lábad, a motor egyenletesen leáll?
• Próbáld meg néhányszor gyorsan lefelé kapcsolni a sebességet – hallasz-e roppanó hangot? Lehet, hogy a sebességváltót meg kell javítani.

Keress egy csendes útszakaszt, és próbálj meg egy vészfékezést, körülbelül 20 km/órás sebességről. Erősen fékezz, de ne taposs bele. Az autónak gyorsan és egyenes vonalban kell lelassulnia (ha az autó elkezd oldalra dőlni, engedje fel a féket, és korrigálja a kormányzást).

Ellenőriztesd az autót egy szerelővel.

Hívj egy szerelőt, hogy ellenőrizze az autót. Ne hagyatkozz arra, amit az eladó (vagy az ő szerelője) mond. Igen, ez többletköltséget jelent, de így biztonságban tudhatod magad attól, hogy az autót nem sokkal a vásárlás után meg kelljen javítanod. Emellett olyan tényekre is fény derülhet, amelyek nagyobb előnyt jelentenek az árról való tárgyalás során. Egy jó szerelő nem csak azokat a problémákat találja meg, amelyek a legtöbb átlagember számára nem nyilvánvalóak, hanem azt is megmondja, hogy mennyibe fog kerülni a javítás.

Ne a kilométeróra-állás alapján válassz autót.

Az alacsony kilométeróra-állás nem feltétlenül jelenti azt, hogy kevesebb probléma merül fel.

Egy jól karbantartott autó könnyedén megtehet 200 000 mérföldet, sőt, talán még ennél is többet. A motorok nagyon sokáig működhetnek, ha megfelelően karbantartják őket, és ezt érdemes észben tartani. Az alacsony futásteljesítmény túl fontos a használtautó-vásárlók számára, de a vevők gyakran túl nagy jelentőséget tulajdonítanak neki.

Mindig állj készen az elutasitásra

Ha autót veszel, a legjobb stratégia mindig az, ha készen állsz az elutasitásra. Sok olyan dolog van, ami a közeljövőben hatalmas kiadásokhoz vezethet az autónál: rossz gumiabroncsok vagy lejáró karbantartási időszakok. Használd ezeket a tényezőket az ár megbeszéléséhez. Ha az eladó nem hajlandó tárgyalni az árról, és nyilvánvaló, hogy túl sokat kér az autóért, egyszerűen utasítsa vissza az üzletet, és távozzon.